логистическое плечо
Логистическое плечо показывает расстояние и общий путь, который проходит груз от отправителя до получателя. Термин используют в производстве, торговле и логистике, когда оценивают маршрут, сроки и стоимость доставки.
Главный практический смысл связан с оптимизацией маршрутов и снижением себестоимости одного километра. Короткий маршрут не всегда оказывается дешевле, если он создает простои, неполную загрузку транспорта или лишние перегрузки.
Практический разбор
При расчете логистического плеча собственнику нужно смотреть шире, чем на километры между двумя точками. В оценку попадают направление движения, загрузка машины, обратный рейс, состояние дорог, время на погрузку и выгрузку, а также зависимость от промежуточных складов.
Ошибка возникает, когда стоимость доставки считают по тарифу за рейс или по цене одного километра, не связывая ее со сроком оборота товара и загрузкой транспорта. Дешевый километр легко превращается в дорогую паузу, если машина долго ждет, а деньги уже ушли поставщику.
Собственнику стоит проверить, где именно формируется расход. Логистическое плечо часто путают с расстоянием между складом и клиентом, хотя фактический маршрут может включать заезд на склад консолидации, несколько точек доставки или возврат без груза.
Позиция Андрея Волкова
По мнению Андрея Волкова, особенно внимательно логистическое плечо нужно планировать производственному и торгово-посредническому бизнесу. Там сначала отправляют деньги, а потом еще долго ждут, пока товар пройдет весь маршрут и превратится в доступный для продажи запас.
«Сначала деньги отправить, потом ждать еще долго - такая логистика быстро показывает, что маршрут влияет не только на доставку, но и на оборотные деньги».
Андрей Волков рассматривает этот показатель как часть управленческого решения. Маршрут имеет смысл оценивать вместе со сроком поставки, надежностью схемы и тем, сколько средств будет связано в пути.
Пример из практики
Производственная компания выбирает между прямой доставкой от поставщика и схемой через промежуточный склад. Вторая схема выглядит дешевле по тарифу, но добавляет перегрузку и несколько дней ожидания. Если товар нужен для следующего этапа производства, экономия на километре может обернуться простоем и более поздней отгрузкой клиенту.
